Le dimanche 17 juin en fin de matinée au stand ORECA de la Saleen N°55 , le Prix JEAN RONDEAU a été remis à Nicolas LAPIERRE jeune pilote plein d’avenir.

 En Présence de Hubert de Chaunac, Patrick  Debrot Directeur général de l’Automobile Club de l'Ouest, Vincent Beaumesnil responsable  des circuits et de l'Ecole de Pilotage, Christian Aymes et Alain Loxq représentant l’Association Jean Rondeau animée par Marjorie Brosse.

 Le prix Jean Rondeau distingue tous les ans un jeune pilote méritant, animé de la même passion que le regretté Jean, et qui a su se distinguer pendant les essais qualificatifs aux 24 heures du Mans.

 Parmi les lauréats des années précédentes nous pouvons citer :

Lionel ROBERT, William DAVID, Jerome POLUCAND, Emmanuel COLLARD, Franck MONTAGNY,

David TERRIEN, Sébastien BOURDAIS, Jonathan COCHER, Benoît TRELUYER,

Tristan GOMMANDY,Bastien  BRIERE, Bruce JOUANNY,Yann CLAIRAY.

 Pour cette édition des 24 heures du Mans 2007, Six  anciens lauréats étaient encore en piste à la 24^éme heure et une belle seconde place fut acquise de haute lutte par  Sébastien Bourdais sur Peugeot , suivi par Emmanuel Collard sur la Pescarolo-Judd  dont le « PATRON » Henri PESCAROLO fut l’un des premiers pilotes des Rondeau- Inaltéra en 1976.

le mercredi 13 juin 2007 à 11h venez rencontrer en toute simplicité

les Vainqueurs des 24 heures du Mans 2006

Emanuele Pirro

Franck Biela,

Marco Wermer

qui participeront à la pose de leurs empreintes les immortalisant dans les rues du quartier Saint Nicolas ... entre les Jacobins ... et la République ...

rendez-vous 10 h 45 Place Saint Nicolas le Mans

[1] Retrouver 55 voitures au départ : Avec neufs nouveaux stands construits en début d’année 2007, la capacité d’accueil des 24 Heures du Mans a été portée à 55 voitures, un chiffre que l’on n’avait plus connu depuis 1989. L’ACO n’a eu que l’embarras du choix pour inviter les meilleures équipes car 76 demandes de participation ont été reçues. Le succès des 24 Heures ne se dément pas…

[2] Goûter un départ à 15 heures : Le baisser du drapeau à 16 heures fait partie de l’histoire : désormais les 24 Heures vont s’élancer à 15 heures. Avant 2007, le départ a déjà été donné 6 fois à cet horaire pour causes d’élections ou de football. Cette année, il y a effectivement le second tour des législatives, mais ce changement d’horaire est surtout motivé par la volonté de l’ACO de faciliter le retour des centaines de milliers de spectateurs présents jusqu’à l’arrivée.
C’est à Roland du Luart, président du Syndicat mixte du circuit des 24 Heures, que reviendra l’honneur d’agiter le drapeau tricolore libérant la meute.

[3] Assister au duel Audi / Peugeot : L’Audi R10 TDI est la première voiture d’endurance à avoir remporté les 24 Heures avec un moteur diesel (V 12 turbo de 5 500 cm3, 650 ch), à raison de 5 187 km parcourus à 215,409 km/h de moyenne. De quoi s’octroyer une belle place dans l’histoire des 24 Heures, surtout pour une marque qui a déjà obtenu 5 victoires avec un moteur V8 essence, entre 2000 et 2005.
Quant à Peugeot, ses victoires au Mans commençaient à dater : 1992 et 1993, avec les 905 équipées d’un V10 essence. Mais le retour avec deux 908 HDi FAP (V 12 biturbo, 5 500 cm3, 700 ch.) symbolise bien l’ambition du Lion français, pour son image bien sûr, et un enjeu commercial immédiat. Car Peugeot, comme Audi, est un constructeur spécialiste des moteurs diesel, et cet affrontement tient plus du bras de fer industriel que de la simple adversité sportive : les deux marques veulent être reines au royaume du diesel, et la victoire aux 24 Heures du Mans est la plus valorisante des récompenses à partager… avec ses clients.

[4] … et à la 2e victoire diesel ou 74e essence ? : Que le combat des moteurs diesel ne fasse pas oublier celui des prototypes qui roulent à l’essence. C’est la majorité des LM P1 (11 sur 16) et la totalité des LM P2 (11 voitures). Dans le clan des « essence », personne n’a les moyens d’Audi ni de Peugeot, mais tous ces concurrents ont de l’expérience.
Et si les 3 Audi et les 2 Peugeot venaient à défaillir ? Car après tout, Peugeot n’a jamais couru 24 Heures non-stop cette année, et Audi n’a guère brillé outre-Atlantique dans les épreuves plus courtes des American Le Mans Series (1 victoire en 4 courses). Il faudrait alors envisager une victoire pour Courage, Creation, Dome, Lola, Zytek, sans oublier le team Pescarolo Sport dont les deux Pescarolo Judd (V 10 atmosphérique, 640 ch.) vont se tenir en embuscade pour être sur le podium. Sur quelle marche ? Suspense…

[5] Ne pas manquer la Journée test du 3 juin : C’est la journée des essais pré-qualificatifs. Toutes les voitures doivent être là pour faire les vrais réglages par rapport à la piste, qui ne s’ouvre dans cette configuration spécifique de13 km 629 (depuis les récents travaux du Tertre – Rouge) qu’une fois par an. Quant aux pilotes qui n’ont jamais couru Le Mans, ils sont obligés de prendre le volant pendant au moins 10 tours pour être autorisés à prendre le départ le 16 juin. Sensations garanties pour les nouveaux venus…

[6] Honorer la fidélité de Sébastien Bourdais : L’enfant du pays, le plus américain des Manceaux, Sébastien Bourdais, triple vainqueur du Champ Car aux USA, revient au Mans, où il n’a plus couru depuis 2004. C’est une star authentique, et surtout un pilote talentueux qui aime les défis et veut accrocher les 24 Heures à son palmarès d’exception. Après trois tentatives dans le clan Pescarolo, il sera au départ pour la 7e fois en ayant répondu au chant de la sirène diesel : Sébastien Bourdais va en effet piloter l’une des Peugeot 908 HDi FAP… avant de retraverser l’Atlantique pour la conquête de son 4e titre Champ Car.

[7] Etre impressionné par Tom Kristensen : C’est le nouveau « Monsieur le Mans » depuis 2005 : après Jacky Ickx (6 victoires en 15 participations), le Danois Tom Kristensen, a porté à 7 le record de victoires, en 10 participations aux 24 Heures. Au volant d’une Audi R10 TDI, il est encore parfaitement équipé pour monter sur le podium, même si l’indécision régnait encore sur son état physique après un accident impressionnant en DTM. S’il répond présent, son talent, son expérience… et un zeste de chance seront autant d’atouts.

[8] Assister au grand défi de Jacques Villeneuve : Jacques Villeneuve (1er aux 500 miles d’Indianapolis 1996 et champion du monde de Formule 1 1997) vient au Mans pour gagner. Mieux : il vient rejoindre Graham Hill dans la Légende, celle de la « triple couronne » décernée au vainqueur des 500 miles d’Indianapolis, d’un sacre en Championnat du monde de F 1, et donc des 24 Heures du Mans. Ce palmarès exceptionnel, seul le britannique a réussi à l’obtenir à ce jour : 1962 et 1968 (F1), 1966 (Indy), et 1972 (Le Mans sur Matra MS 670). Dans la Peugeot 908 HDi FAP, Villeneuve serait-il en route pour entrer, encore plus, dans la légende ?

[9] Apprécier l’ambition de Luc Alphand : Il a gagné le Dakar en 2006, a fini 2e en 2005 et 2007… et il veut gagner les 24 Heures du Mans. Luc Alphand, ex-vainqueur de la Coupe du monde de ski en 1997, est terriblement éclectique, et il le prouve dans sa nouvelle vie de pilote. Patron de l’écurie qui engage deux Corvette en LM GT1, il tiendra le volant de la n°72 car sa structure a élu domicile dans la Sarthe. Les montagnes sont loin, le désert aussi, mais une victoire sur l’asphalte lui irait plutôt bien !

[10] Vibrer à la bagarre Aston Martin / Corvette : Aston Martin, qui vient aux 24 Heures depuis 1928 et a triomphé en 1959, court toujours après une victoire en catégorie LM GT1 depuis 2005. Mais sur sa route, il y a cette impétueuse Américaine, la Corvette qui ne dispute les 24 Heures « que » depuis 1960. Celle-ci a justement raflé la mise en « LM » GT1 en 2005 et 2006, avec une jolie 4e place au classement général. La lutte sera une nouvelle fois sans merci, arbitrée par les non moins ambitieuses Saleen du team Oreca…

[11] Goûter la présence de David Hallyday et Liz Halliday : Ils ont en commun un nom à la même consonance, et une passion pour l’automobile… Lui, c’est David, français, fils de Johnny, musicien et chanteur plutôt rock. Elle, c’est Liz, américaine, monitrice de pilotage en Angleterre, pilote d’endurance depuis 1996. David, au volant d’une Corvette C6.R en sera à sa 2e participation au Mans (abandon à la 11e heure en 2003 sur Courage C65) ; tandis que Liz, pressentie à bord d’une Courage en LM P2 tentera d’aller au bout pour la 2e fois (22e en 2004). Qui sera le meilleur Halli(y)day à l’arrivée ?

[12] Assister à l’inauguration de l’Audi Tower : symbole de l’histoire entre les 24 Heures du Mans et Audi (8 participations, 6 victoires, série en cours…), ce monument de 13 mètres de haut sera érigé sur la place centrale du nouveau Village, et inauguré le samedi 16 juin, à 10 h 40, en présence de Mr Rupert Stadler, grand patron d’Audi AG, et Mr Jean-Claude Plassart, président de l’ACO. Très originale, clocher moderne de ce Village high-tech, la structure de verre et d’aluminium de cette tour comportera des enseignes éclairées à son sommet et un écran vidéo à sa base.

[13] Fêter les 25 ans de Courage : Yves Courage, et ses Courage AER LC 70, aimerait bien que la victoire lui sourie pour ces 24 Heures 2007, car il fêtera ses 25 ans de présence - et persévérance - au Mans. Et pour que tout le monde le sache, ses deux voitures porteront les numéros 12 et 13 (son numéro fétiche), car 12 + 13 = 25 !

[14] Vivre le pesage en centre-ville du Mans : Une ville qui vibre et vit au rythme des 24 Heures, cela mérite le détour car ce n’est pas si fréquent. Alors ne manquez pas le fameux « pesage » des 11 et 12 juin, quinconce des Jacobins, en plein centre ville du Mans, au pied de la somptueuse cathédrale gothique. Le lundi 11, à 14 h 30, ce sont les Peugeot 908 HDi FAP qui ouvriront le bal des scrupuleuses vérifications administratives et techniques, juste là, sous vos yeux !

[15] Applaudir la Parade des pilotes : Ils seront tous là, de 18 h à 20 h, dans leurs habits de lumière : les pilotes des 24 Heures, en combinaison de course, vont défiler dans des torpédos découvrables, au milieu de superbes voitures de collections, de supercars, et au rythme des orchestres du monde entier. Bandas, animations, séances de dédicace, tout est prévu pour honorer les pilotes et recueillir la ferveur populaire. Le point de départ et d’arrivée est situé place des Jacobins, au Mans, le vendredi 15 juin. Appareil photo indispensable pour cette 13e édition !

[16] Saluer le retour du Trophée : La gagnante des 24 Heures du Mans 1957, la fameuse Jaguar Type D n° 20, entourée des consœurs de ce triomphe sans précédent (1re, 2e, 3e, 4e et 6e au classement !), va descendre la ligne droite des stands en sens inverse à 13 h 45 le samedi 16 juin, comme pour ramener son trophée au Mans, 40 ans après. Joli symbole !

[17] Honorer la course Le Mans Legend : Pendant une heure, les gloires passées, mais jamais oubliées, vont faire une démonstration de leurs performances sur le circuit. Piper, Attwood et plein d’autres pilotes des 24 Heures du Mans seront là en Ferrari 275 LM, Jaguar E, Ford GT 40, Alpine Renault A 220, etc. A ne pas manquer, le samedi 16 juin, à 10 h.

[18] Découvrir le nouveau virage du Tertre-Rouge : Bordé de talus afin d’offrir de nouveaux points de vue aux spectateurs, enrichi d’un écran géant sur son extérieur, ce virage qui commande l’entrée de la ligne droite des Hunaudières a été redessiné pour offrir plus de dégagement de sécurité. Avec une piste inclinée à 3%, la vitesse de passage en courbe devrait être plus élevée. Conséquence directe de ce nouveau tracé, la longueur de circuit a de nouveau changé : oubliez le 13,650 km, désormais les 24 Heures se déroulent sur 13,629 km.

[19] Vivre les nombreuses animations : Modernisé, agrandi et repensé pour le confort des spectateurs comme celui des commerçants, le Village des 24 Heures, à l’intérieur du circuit, est un lieu idéal pour une pause boisson et restauration à toute heure de la journée et de la nuit.
Outre les boutiques officielles ACO présentant la gamme des produits aux couleurs des 24 Heures, il y aura de quoi faire du shopping dans les boutiques de marques : Audi (exposition de voitures dont une R10 TDI), Corvette/General Motors (exposition de voiture et espace photo), Peugeot, Aston Martin Racing, Spyker, Pescarolo, Courage, Luc Alphand Aventures, Shell, Gulf, BP, Hermès, Rolex, FNAC, etc.
Le stand d’exposition Michelin va attirer du monde avec son animation « High Performance Tour » et un pneu de Génie civil de 5m de haut et 550 kg.
D’autres animations ludiques récompenseront le public de sa participation : Michelin (changement de roue sur une voiture de course), Shell (simulation de ravitaillement et interview virtuel de Tom Kristensen), XBox (jeux gratuits sur consoles et expositions de voitures), ou encore BP (jeu concours et démonstration des effets du carburant dans un moteur).

[20] Apprécier les concerts gratuits et la fête foraine : Ambiance garantie aux 24 Heures avec deux concerts… gratuits, à 21 h, au niveau de la passerelle Dunlop : mercredi 13 juin, Superbus (Victoire de la musique 2006) ; et samedi 16 juin, The Levellers, idoles des Anglo-saxons, et Riké, voix de Sinsémilia, et roi du reggae français.
La fête foraine est aussi une tradition des 24 Heures, et depuis la zone de Maison-Blanche, la grande roue offrira - à ceux qui n’ont pas le vertige - une vue panoramique exceptionnelle sur le raccordement et la ligne droite des stands.

[21] Ne rien louper sur les 12 écrans géants : Du jamais vu au monde sur une épreuve automobile : pas moins de 12 écrans géants seront répartis sur le site, pour vous permettre de goûter tous les « spots » du circuit sans bouger de place, voire en vous promenant dans le village. Et bien entendu, ces écrans seront en service pendant toute la course, alimentés par un dispositif télégénique exceptionnel !

[22] Découvrir la télévision portative : Pour la première fois au monde, dans une course majeure d’une telle durée, le système « Kangaroo Le Mans TV » va être testé. Il s’agit de télévisions portatives à peine plus grandes qu’une main, qui diffuseront les images de la course pendant les 24 Heures.
Grâce au clavier incorporé, on pourra changer de canal à volonté pour voir les caméras embarquées, la liste des concurrents, les tableaux de classement, etc., et raccorder un casque audio pour écouter les commentateurs en direct. Cette innovation géniale va être développée en 2007 et mise en service, en location, pour les 24 Heures 2008.

[23] Ecouter Radio 24 Heures : Toute la journée du dimanche 3 juin, puis du mercredi 13 juin jusqu’à l’arrivée des 24 Heures, tous les commentaires des speakers, en français, en anglais, en allemand, en néerlandais, et les interviews des pilotes dans les stands seront diffusés en direct sur le 96 FM, dans toute la zone du circuit. N’oubliez pas vos baladeurs !

[24] Avoir le bonheur de dire « j’y étais ! » : Un jour, une nuit… un vainqueur, une légende : c’est tout cela les 24 Heures du Mans !
source ACO mai 2007

    & la 25     

allez voir les Empreintes des vainqueurs dans le quartier saint Nicolas dans le centre du Mans

                le mercredi 13 juin à 11h  pose de l' empreinte des Vainqueurs 2006 en présence des 3 pilotes place Saint Nicolas

1975 … la concrétisation d'un rêve le poursuivant depuis son enfance …le projet lancé à la terrasse d'un café ... une affaire de bénévoles qui relèvent le défi … l’association ATAC …

Puis, la période 1976 1977 rencontre d’un sponsor " formidable"… qui « repart » avec le fruit de 2 années de travail…

1978    une nouvelle affaire de bénévoles redémarrant de rien …et participation de nouveau aux 24 heures du Mans avec une voiture

et, l’aventure des "Automobiles Jean Rondeau" … la victoire au Mans en juin 1980 de l’artisan manceau : «  Pilote et constructeur »

Vice-champion du monde d’endurance en 1982 derrière l’usine Porsche pour un point …bizarrement acquis...

A notre époque où l’on recherche des exemples, l’aventure de Jean et des ses amis est un cas d’école de l’implication du bénévolat  et de la fidélité à la réussite d’un projet à priori démesuré : Concevoir , Construire , Piloter un conglomérat de technologie appelée « voiture de course » et gagner les 24 heures du Mans , contre  les plus grands constructeurs d'automobiles de la planète.

Légende de la photo : Chambre du Commerce du Mans en septembre 1975 Présentation du projet au sein d'une exposition sur l'industrie sarthoise

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